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載帶模具這種試模機械壓力機的發展趨勢是採用多連杆拉伸壓力機，它配備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和狀態記憶功能，車身製造中的級進沖模發展迅速，在自動衝床上用級進沖裁模或組合沖模加工轉子、定子板，或者應用於插接件工作，都是眾所周知的衝壓科技，近些年來，級進組合沖裁模在車身製造中開始得到越來越廣泛的應用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。

加工的零件也越來越大，省去了用多工位壓力機和成套模具生產所必需串接的板材剪切、塗油、板坯運輸等後續工序。 載帶模具已在美國汽車工業中普遍應用，其優點是生產率高，模具成本低，不需要板料剪切，與多工位壓力機上使用的階梯模相比，節約30%。 但是級進組合沖模科技的應用受拉伸深度、導向和傳輸的帶材邊緣資料表面硬化的限制，主要用於拉伸深度比較淺的簡單零件，囙此不能完全替代多工位壓力機，絕大多數零件應優生考慮在多工比特壓力機上加工。